今(jin)年上半年，比(bǐ)亞迪春風得(de)意。

數據顯示(shi)，比亞迪上半(bàn)年完成了125.56萬(wàn)台新車銷量(liang)，同比增幅達(da)🔱到了95.8%，不僅僅(jǐn)成爲了今年(nián)乘用車市場(chang)中☎️成績最突(tū)出的企業，同(tóng)樣也是上半(ban)年的銷量冠(guan)軍。

根據去年(nián)同期全球銷(xiao)量預估，比亞(yà)迪已經成功(gong)跻身❌全球汽(qì)車品牌十大(dà)企業。

半年(nián)狂銷125萬！比亞(ya)迪：别學了，你(ni)們根本學不(bu)會© 由 網上車(che)市 提供

技術(shu)沉澱、曆史背(bèi)景都是比亞(yà)迪在這個電(diàn)動化的風口(kǒu)中狂奔的推(tui)動力。

當然，其(qi)成功的理由(yóu)并不止于此(cǐ)，對産品序列(lie)的高延續性(xing)、缜密的車系(xi)布局以及精(jing)準的市場調(diào)控能力，都是(shì)比亞迪成功(gōng)的關鍵。

從整(zheng)個市場來看(kan)，比亞迪這個(ge)木桶之所以(yǐ)能裝足夠多(duo)的水，就是因(yīn)爲沒有明顯(xiǎn)的發展短闆(pǎn)。

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01 強勢的技(jì)術沉澱，行業(yè)龍頭

能夠長(zhǎng)線、穩定發展(zhǎn)的企業，背後(hòu)必須擁有強(qiang)大的技術儲(chǔ)備能力。

電動(dòng)化領域，比亞(ya)迪的技術壁(bi)壘豎起了高(gāo)牆，截止到2022年(nián)末，比🌂亞迪申(shēn)請專利超40000件(jian) ，授權專利超(chāo)28000件，技術創新(xin)已經深入到(dao)企業基因。

爲(wèi)了穩定推動(dòng)技術落地，比(bi)亞迪目前研(yan)發投入已經(jīng)是☀️行業之最(zui)，其2022年淨利潤(rùn)超166億，而研發(fā)投入突破200億(yì)元，同比增長(zhǎng)90.31%。

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比如說基(ji)本面上，比亞(yà)迪的刀片電(diàn)池、DM-i/DM-p技術提供(gòng)了不錯的穩(wěn)🛀定🏃性、經濟性(xing)，構築了穩定(dìng)發展的電動(dong)化🔱基本⭐面。

在(zai)此基礎上，比(bǐ)亞迪開發出(chu)來了電氣化(hua)程度更強、整(zhěng)合能🚶力更足(zú)的e平台3.0，爲EV純(chún)電動車提供(gong)更好的安全(quan)性、更優⁉️秀的(de)操控✔️能力。同(tóng)時還開拓出(chū)了雙槍快充(chong)，大大提升了(le)充電樁利用(yong)率，縮短充電(dian)時間。

在很多(duō)企業照顧不(bu)到的操控領(ling)域，比亞迪還(hái)開拓了❓更多(duo)⭐的技術方向(xiàng)。

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比如說提(tí)升操控、舒适(shì)的雲辇智能(neng)車身控制系(xi)統，匹配不同(tóng)産品研發出(chu)來技術标準(zhun)不同的雲辇(nian)-A、雲辇-P、雲辇-C，可(kě)以讓整車擁(yong)有😘更強的駕(jia)駛體驗感。

同(tóng)時，也研發出(chu)來了iTAC這種電(diàn)動化時代更(gèng)頂級的四♋驅(qu)系‼️統❄️，在惡劣(lie)的路況下也(yě)擁有極強的(de)車輛掌控力(li)。配合着效率(lü)😘極高、能耗極(ji)低的八合一(yi)電驅系統，爲(wei)比亞迪的電(diàn)動化發👌展提(tí)供了更迅猛(meng)的推動力。

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02 卓越的産品(pin)口碑，值得信(xin)賴

比亞迪當(dang)下的成功，離(lí)不開多品牌(pai)戰略的配合(hé)，王朝網💃🏻作爲(wei)㊙️核心品牌，秦(qín)、唐、元已經擁(yong)有十年的曆(li)史沉澱。

爲了(le)更好的舒展(zhǎn)生産線帶來(lái)的規模效應(yīng)優勢，比亞迪(dí)還拓建了更(gèng)年輕的海洋(yáng)網絡，海鷗、海(hǎi)豹、海豚、驅逐(zhú)艦、護衛艦等(děng)多款車型在(zài)短期内迅速(su)落地，與⭕王朝(chao)網出色的設(shè)計、可靠性優(yōu)🈲勢，組合成了(le)比亞迪更爲(wèi)缜密🌈的産品(pin)體系。

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此外(wai)，比亞迪還整(zhěng)合騰勢品牌(pai)，推出了滿足(zu)高端商務出(chu)🧡行的騰勢D9，以(yi)及更能表達(da)豪華價值的(de)騰勢N7，并且這(zhe)♈兩款車型在(zài)上市初期就(jiù)獲得了不錯(cuò)的訂單量，騰(téng)勢D9更是連續(xu)多月銷量破(pò)萬，颠覆了豪(háo)華MPV市場的傳(chuán)統格局，騰勢(shi)N7上市關注度(dù)🐆極高，成爲30萬(wan)-40萬級進階高(gao)端産品。

同時(shi)，比亞迪還打(dǎ)造了定位高(gāo)端的仰望品(pǐn)牌，仰望U8強大(da)的性能、越野(ye)能力再次颠(diān)覆人們對傳(chuán)統越野的認(ren)知，定位跑車(che)的仰望U9則擁(yong)有出色的設(she)計以及加速(sù)性能，在專業(ye)平台💯、電機以(yi)及四驅系統(tǒng)技術的推動(dong)下，同🌈樣能夠(gòu)颠覆傳統跑(pǎo)車市場。

而個(gè)性化品牌方(fang)程豹同樣已(yǐ)經亮相，其技(ji)術含量并不(bu)低，能夠做到(dao)野外如履平(ping)地，城市舒适(shi)性能兼顧，可(ke)玩性極強。

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過去兩年，比(bi)亞迪銷量暴(bào)漲500%，世界任何(hé)一家企業都(dou)沒有承接這(zhe)種增量的能(néng)力，不良品率(lǜ)卻在比亞迪(di)内部得到了(le)很好的控制(zhì)，說明比亞迪(di)本身質量管(guǎn)理體系優越(yuè)，能在訂單暴(bao)漲之後保證(zheng)基本産品力(li)的可靠和穩(wěn)定。

也正是這(zhe)種優秀的生(sheng)産、供應商管(guan)理能力，讓比(bi)亞迪的多品(pǐn)🎯牌發展有很(hen)大的推動能(néng)力，在不同的(de)細分市場，用(yong)戶都♈能給到(dao)比亞迪最高(gao)的認可度。

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03 積極的企業(yè)動作，拉動市(shi)場

過去半年(nián)，比亞迪新一(yī)輪冠軍版車(che)型登場。

已經(jīng)被奉爲神話(huà)的9.98萬的秦PLUS DM-i可(kě)以輕松收割(gē)傳統合資🔞轎(jiào)車市場，宋PLUS DM-i換(huàn)代之後的全(quan)新設計理念(nian)、豐富配置，更(gèng)是能夠讓合(he)資SUV夜不能寐(mèi)，重新定義産(chan)品定價的漢(han)DM-i冠軍版，更是(shì)踢醒了合資(zī)中級車的美(mei)夢。

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比亞迪(di)在積極調整(zheng)價格，爲的就(jiù)是推動“油電(diàn)同價”目♍标。

用(yong)DM-i代替燃油車(chē)，用EV颠覆燃油(yóu)車生活，讓工(gong)薪階層真正(zhèng)意🚶‍♀️義上感受(shòu)到了電動化(hua)生活帶來的(de)巨大改變。

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所以我們來(lái)看，比亞迪之(zhi)所以能夠以(yi)絕對的優勢(shì)穩🐅坐全🛀🏻球新(xīn)🔴能源汽車銷(xiao)冠，自有其成(cheng)功的道理。

而(ér)這種道理在(zài)今天來看很(hen)難被複制，因(yin)爲時間窗口(kou)🍓已經關🐇閉，08年(nián)就開始發力(lì)新能源的比(bǐ)亞迪，也是在(zài)風口到來之(zhi)前就儲備了(le)大量的技術(shu)，産品文化沉(chén)澱、技術沉澱(dian)🈲、産業鏈布局(jú)、生産能力培(pei)育以及用戶(hu)的口碑認可(ke)。

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種一棵樹(shu)最好的時間(jian)是十年前，或(huo)者是今天。

比(bǐ)亞迪的樹是(shi)15年前種下的(de)，今天自然是(shi)枝繁葉茂，而(er)今天才開始(shǐ)發力新能源(yuan)的企業自然(ran)不算晚，但想(xiang)要和比亞迪(dí)一樣枝繁葉(yè)茂，還有很長(zhang)的路要走。

所(suǒ)以我們來看(kàn)，比亞迪半年(nian)的125萬銷量，是(shi)情理之内的(de)一📞種展現。

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