近(jìn)日，崔東樹(shu)微号發布(bù)9月新能源(yuán)乘用車及(jí)新能源專(zhuān)用車市場(chǎng)分析。

新能源乘(chéng)用車方面(mian)，從批發數(shù)據看，9月新(xīn)能源乘用(yong)車批發銷(xiāo)量達到67.5萬(wan)輛，同比增(zeng)長95%，環比增(zeng)長12%；1-9月新能(néng)源乘用車(che)批發433萬輛(liàng)，同比增長(zhǎng)115%。

從零(líng)售數據看(kan)，9月新能源(yuán)乘用車零(ling)售銷量達(da)到61.1萬輛，同(tong)比增長🐕83%，環(huán)比增9%；1-9月新(xin)能源乘用(yong)車國内零(ling)售387萬輛，同(tong)比增長113%。目(mu)前的年累(lèi)增速保持(chí)高位。

在用(yòng)途特征上(shàng)，崔東樹分(fen)析，2017-2019年新能(neng)源乘用車(che)的出📞租租(zū)💚賃類占比(bǐ)逐步提升(sheng)，随後2020年開(kai)始的純電(diàn)動出租租(zū)✍️賃的🐪占比(bǐ)持續下降(jiàng)。由于私人(ren)市場供給(gěi)不足，純電(dian)動2025年12月出(chu)租租賃的(de)占比在12%，較(jiao)年初提升(sheng)較大。

近期(qi)插混的私(sī)人市場占(zhàn)比也是持(chí)續提升，出(chu)租租賃的(de)插🔴混需求(qiú)持續下降(jiàng)，純電動仍(réng)是出租最(zuì)佳選擇。

在(zài)區域市場(chǎng)表現上，崔(cui)東樹表示(shì)，新能源乘(chéng)用車前幾(jǐ)💋年主要在(zài)限購特大(dà)城市需求(qiú)較強，近期(qi)持續下行(háng)。2022年1-9月新能(néng)源乘用車(che)在特大城(cheng)市占到總(zǒng)銷量22%，較2021年(nián)下降7個百(bǎi)分點，這也(yě)🏃🏻‍♂️是說明限(xian)購城市的(de)新能源車(chē)市場銷量(liang)逐步增速(sù)放緩，基礎(chu)的人口規(guī)模對需⁉️求(qiú)有約束。由(you)于人口基(jī)數大，公共(gòng)交通差，近(jin)期的縣鄉(xiāng)市場新能(néng)源逐步啓(qǐ)動。

相對燃(rán)油車逐步(bu)向低線級(jí)市場延伸(shen)，新能源車(che)的步♊伐更(gèng)🈲快，尤其是(shì)非限購的(de)大型城市(shi)的新能源(yuan)車銷量占(zhàn)比已經達(da)到較高份(fèn)額。縣鄉市(shi)場的新能(neng)源車也是(shì)逐步擴展(zhan)，未來潛力(li)較大。

在城(chéng)市市場表(biao)現上，9月的(de)新能源車(chē)增長主力(lì)是前♈期受(shòu)抑制🌍的疫(yi)情重災區(qū)，限購的上(shàng)海、杭州、深(shen)圳等🔱限購(gòu)表現仍較(jiào)🌈強。9月的新(xin)能源車增(zēng)長主力還(hái)有鄭州、武(wǔ)漢等非限(xian)購核心大(da)城市。

2022年1-9月(yue)新能源車(che)相對于2021年(nian)同期全面(mian)大幅增長(zhǎng)，成都🌈、杭州(zhou)、佛山、深圳(zhèn)等增長都(dōu)相對較爲(wei)迅猛，尤其(qí)成都的增(zēng)量達到6萬(wàn)台的規模(mo)，形成增量(liàng)的核心推(tui)動力🈲量。

新能源(yuan)專用車方(fang)面，2025年12月的(de)新能源專(zhuan)用車市場(chang)銷量2.57萬台(tái)，同比增長(zhǎng)64%。2022年1-9月達到(dao)🏃🏻17.6萬台，同比(bi)增長75%，增速(su)較強，實現(xian)倍增的增(zēng)速水平。目(mù)前看，今✍️年(nian)新能源專(zhuan)用車走勢(shì)将大幅超(chao)強🈚于傳統(tong)輕型車市(shì)場。

産品特(tè)征上，崔東(dong)樹表示，今(jīn)年的純電(dian)動的需求(qiu)改善，氫🚶‍♀️燃(rán)料車型表(biǎo)現壓力仍(réng)較大。純電(diàn)動仍是發(fa)展🌈趨勢，微(wēi)客和輕卡(ka)、輕客等🙇‍♀️各(gè)類純電動(dòng)車表現較(jiào)好。插混車(che)型市場表(biǎo)現較弱。

使(shǐ)用特征上(shàng)，新能源專(zhuān)用車的市(shi)場主要是(shì)純電動爲(wei)主，插混車(che)型劇烈減(jian)少，而且持(chi)續邊緣化(hua)。作爲城市(shì)物㊙️流的純(chun)電動營💰業(ye)類車型需(xū)求較強，成(chéng)爲車市🚶‍♀️的(de)重要增長(zhǎng)動力。

需求(qiu)特征上，新(xīn)能源專用(yòng)車市場需(xū)求主要在(zai)特大城市(shì)和大⭕型城(cheng)市市場，還(hai)沒有實現(xian)小城市的(de)快速滲透(tòu)。

從2022年的企(qi)業表現看(kàn)，吉利汽車(chē)與華晨鑫(xin)源汽車在(zai)專🏃‍♂️用車發(fa)力。傳統廠(chang)家的重慶(qìng)瑞馳、吉利(lì)汽車等有(you)💔渠道優勢(shi)的企🔞業表(biǎo)☁️現很😄好，新(xin)能源物流(liú)增長迅猛(měng)。目前微客(kè)的主♌力車(chē)企的長安(ān)、上汽通用(yong)五菱和奇(qi)瑞都進入(rù)專用車，主(zhǔ)力車企參(can)與專用車(chē)帶來的拉(lā)動很好，技(jì)術提升逐(zhu)步較💜好。五(wu)菱目前進(jin)入微客的(de)力度不強(qiáng)，長安的轉(zhuǎn)型力度較(jiào)大。

從城市(shì)表現看，2022年(nián)的新能源(yuan)專用車增(zēng)長較大，主(zhǔ)要🔞是廣🏃🏻‍♂️東(dong)、江蘇、四川(chuān)、浙江、上海(hǎi)等大城市(shì)需求回升(sheng)。